英文名：Carriage Contract

類別：民法

概述

運(yùn)輸合同，又稱運(yùn)送合同。民法典第809條規(guī)定：“運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。”

一、運(yùn)輸合同的特征

（一）運(yùn)輸合同一般為雙務(wù)和有償合同。在運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人負(fù)有將旅客或貨物運(yùn)送到約定地點(diǎn)的義務(wù)，旅客或托運(yùn)人負(fù)有按照規(guī)定支付票款或運(yùn)費(fèi)的義務(wù)，這兩種義務(wù)互為對(duì)價(jià)關(guān)系，所以運(yùn)輸合同一般屬于有償合同。但是，運(yùn)輸合同也有無(wú)償?shù)那闆r，譬如好意同乘的情形。

（二）運(yùn)輸合同多為格式合同，即運(yùn)輸合同多為承運(yùn)人提供的為了重復(fù)使用而預(yù)先擬定的格式合同，在訂立合同時(shí)旅客或托運(yùn)人只有同意或不同意的權(quán)利。客票、貨運(yùn)單、提單等均依照專門(mén)法規(guī)統(tǒng)一印制，運(yùn)費(fèi)一般也是執(zhí)行統(tǒng)一的規(guī)定。當(dāng)然，運(yùn)輸合同一般為格式合同并不排除有的運(yùn)輸合同不采用格式合同的形式，而由雙方協(xié)商訂立。

（三）運(yùn)輸合同多為諾成合同，自雙方簽署合同時(shí)成立，無(wú)須額外交付特定物。當(dāng)然，當(dāng)事人之間另有約定或者另有交易習(xí)慣時(shí)除外。

二、承運(yùn)人在合同訂立中的強(qiáng)制締約義務(wù)

一般情況下，合同的訂立遵循自由意志原則。但是，為了衡平作為弱者的社會(huì)公眾與處于壟斷經(jīng)營(yíng)地位的公用企業(yè)或事業(yè)單位的利益，防止社會(huì)排斥現(xiàn)象，民法典第494條第2款和第3款規(guī)定：“依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定負(fù)有發(fā)出要約義務(wù)的當(dāng)事人，應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)出合理的要約。依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定負(fù)有作出承諾義務(wù)的當(dāng)事人，不得拒絕對(duì)方合理的訂立合同要求?！迸c之對(duì)應(yīng)，民法典第810條規(guī)定：“從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕旅客、托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求?！边@表明民法典限制了承運(yùn)人自由承諾或不承諾的選擇權(quán)利，為從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人設(shè)定了強(qiáng)制性承諾義務(wù)，禁止其單方面基于自己的意愿選擇締約對(duì)象，以確保社會(huì)公眾可以平等地享受公共服務(wù)。強(qiáng)制締約義務(wù)在例外情況下亦可被排除，譬如，承運(yùn)人有確切證據(jù)證明如履行締約義務(wù)可能對(duì)公共安全、公共利益等造成實(shí)際危害的，可對(duì)特定對(duì)象拒絕履行締約義務(wù)。

三、運(yùn)輸合同的一般效力

運(yùn)輸合同的效力，指運(yùn)輸合同關(guān)系中，基于當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)所產(chǎn)生的法律拘束力。民法典為承運(yùn)人與旅客、托運(yùn)人設(shè)定了一系列權(quán)利、義務(wù)。

（一）承運(yùn)人的義務(wù)

1.承運(yùn)人在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)到約定地點(diǎn)，此為承運(yùn)人的主合同義務(wù)。其中，“約定期限”可以根據(jù)雙方當(dāng)事人的合意確定，而如何確定“合理期限”成為實(shí)踐難點(diǎn)。期限是否合理，需要結(jié)合案件的具體情況，從通常的管理等角度，衡量承運(yùn)人最終耗費(fèi)的運(yùn)輸期限是否“合理”。“約定地點(diǎn)”是運(yùn)輸合同中明確規(guī)定的、托運(yùn)人指定的、承運(yùn)人認(rèn)可的運(yùn)輸目的地。承運(yùn)人不履行按約定地點(diǎn)運(yùn)送客貨的義務(wù)，造成損害的，應(yīng)負(fù)擔(dān)違約責(zé)任。同時(shí)，承運(yùn)人將貨物運(yùn)送到約定地點(diǎn)后，還負(fù)有將貨物交付給合同載明或指示交付的收貨人的義務(wù)。

2.承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者通常的運(yùn)輸路線運(yùn)送旅客、貨物。運(yùn)輸路線是承運(yùn)人承擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)所需經(jīng)過(guò)的路線。就承運(yùn)人在運(yùn)輸中路線的選擇而言，其可以按照雙方當(dāng)事人的約定，也可以按照“通常的運(yùn)輸路線”作出決定。實(shí)踐中，在鐵路、公路、航空、水運(yùn)等領(lǐng)域，運(yùn)輸主管部門(mén)和運(yùn)輸企業(yè)為了運(yùn)輸安全、便利和快捷，對(duì)運(yùn)輸路線往往都有統(tǒng)籌的計(jì)劃和安排。運(yùn)輸路線的選擇，影響著客貨的運(yùn)輸時(shí)間，故承運(yùn)人負(fù)有按通常的運(yùn)輸路線將旅客、貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)的義務(wù)。

（二）旅客、托運(yùn)人或者收貨人的義務(wù)

旅客、托運(yùn)人或者收貨人應(yīng)當(dāng)按照約定支付票款或者運(yùn)費(fèi)。這一費(fèi)用通常在事前已由其與承運(yùn)人協(xié)商一致，或其接受承運(yùn)人所公示的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。但是，承運(yùn)人未按照約定路線或者通常路線運(yùn)輸，導(dǎo)致票款或運(yùn)輸費(fèi)用額外增加的，旅客、托運(yùn)人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運(yùn)輸費(fèi)用。如雙方對(duì)運(yùn)輸路線約定不明，承運(yùn)人必須按照“通常路線”來(lái)完成其運(yùn)輸義務(wù)。在此種情況下，承運(yùn)人所選擇的運(yùn)輸路線是否是“通常路線”、是否存在“繞道”等現(xiàn)象，同樣要根據(jù)行業(yè)慣例等因素予以判斷。

四、常見(jiàn)的運(yùn)輸合同

（一）旅客運(yùn)輸合同

旅客運(yùn)輸合同是承運(yùn)人與旅客關(guān)于承運(yùn)人將旅客及其行李安全運(yùn)輸?shù)侥康牡?，旅客為此支付運(yùn)費(fèi)的合同。旅客運(yùn)輸合同的變更或解除有兩種情形。其一，因旅客自身原因?qū)е碌淖兏蚪獬?。旅客因自己的原因不能按照客票記載的時(shí)間出行的，應(yīng)當(dāng)在約定的期限內(nèi)辦理退票或者變更手續(xù)；逾期辦理的，承運(yùn)人可以不退票款，并不再承擔(dān)運(yùn)輸義務(wù)。其二，因承運(yùn)人的原因?qū)е碌淖兏蚪獬４朔N情況也被稱為非自愿的變更或解除，主要包括兩種情況。第一，承運(yùn)人遲延運(yùn)輸。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時(shí)間、班次和座位號(hào)運(yùn)輸旅客。承運(yùn)人遲延運(yùn)輸或者有其他不能正常運(yùn)輸情形的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是不可歸責(zé)于承運(yùn)人的除外。第二，承運(yùn)人擅自降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。在這樣的情況下，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的請(qǐng)求，為其安排退票，或者退還相應(yīng)的差額。

（二）貨物運(yùn)輸合同

貨物運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將托運(yùn)人交付運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)送到指定地點(diǎn)，托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的合同。在貨物運(yùn)輸實(shí)踐中，收貨人可能為托運(yùn)人，但更為普遍的情況是收貨人為托運(yùn)人和承運(yùn)人以外的第三人，因此，貨運(yùn)合同往往有第三人參加，甚至被稱為“真正利益第三人合同”，收貨人即便不是訂立合同的當(dāng)事人，亦享有對(duì)托運(yùn)人的直接請(qǐng)求權(quán)。托運(yùn)人或貨物憑證持有人可以請(qǐng)求對(duì)貨物運(yùn)輸合同作如下具體內(nèi)容的變更或解除：第一，要求解除合同，由承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物；第二，要求承運(yùn)人變更到達(dá)地；第三，要求承運(yùn)人將貨物交給其他收貨人，即變更收貨人。托運(yùn)人請(qǐng)求變更或解除貨物運(yùn)輸合同的時(shí)間，應(yīng)在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前。

（三）聯(lián)運(yùn)合同

聯(lián)運(yùn)合同，即聯(lián)合運(yùn)輸合同，是指當(dāng)事人約定由兩個(gè)或兩個(gè)以上的承運(yùn)人通過(guò)銜接運(yùn)送，用同一憑證將貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)，托運(yùn)人支付運(yùn)輸費(fèi)用的合同。聯(lián)運(yùn)合同分為單式聯(lián)運(yùn)合同和多式聯(lián)運(yùn)合同。單式聯(lián)運(yùn)合同，是指當(dāng)事人約定由兩個(gè)及兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一種運(yùn)輸方式將貨物運(yùn)至約定地點(diǎn)，托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的合同。兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。損失發(fā)生在某一運(yùn)輸區(qū)段的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人和該區(qū)段的承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任。多式聯(lián)運(yùn)合同是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人簽訂的，約定以兩種或兩種以上的不同運(yùn)輸方式、采取同一運(yùn)輸憑證將貨物運(yùn)輸至約定地點(diǎn)的合同。多式聯(lián)運(yùn)是實(shí)行“一次托運(yùn)、一次收費(fèi)、一票到底、一次保險(xiǎn)、全程負(fù)責(zé)”的“一條龍”服務(wù)的綜合性運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)合同是該種交易形式的法律體現(xiàn)。

五、相關(guān)法律

《中華人民共和國(guó)民法典》第809條至第842條。

來(lái)源：中國(guó)法律咨詢中心

責(zé)任編輯：馬毓晨 廖衛(wèi)華

總平臺(tái)審核編輯：翟鈺