reliability

定義：產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。

學(xué)科：機(jī)械工程_機(jī)械強(qiáng)度_結(jié)構(gòu)可靠性

相關(guān)名詞：組件 產(chǎn)品 系統(tǒng)

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

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可靠性是組件、產(chǎn)品及復(fù)雜系統(tǒng)最重要的屬性之一?？煽啃栽谌粘Ｉ钪谐袚?dān)著重要的角色，幾乎無(wú)時(shí)無(wú)刻不在我們身邊。當(dāng)我們使用汽車、手機(jī)、機(jī)械設(shè)備甚至是一些小型的家用電器時(shí)，若產(chǎn)品能夠持續(xù)地向使用者提供所需的功能，說(shuō)明產(chǎn)品的可靠性良好，反之則產(chǎn)品的可靠性較差。我們?cè)谏钪锌隙ㄒ灿龅竭^(guò)產(chǎn)品無(wú)法使用或者直接失效的情況，這樣就令使用者產(chǎn)生了較差的體驗(yàn)感，甚至有發(fā)生危險(xiǎn)的可能。

2003年“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)的爆炸向世人警示著可靠性在關(guān)鍵及復(fù)雜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、運(yùn)行、維護(hù)等方面的重要性。導(dǎo)致“哥倫比亞”號(hào)失效的原因是左翼前絕緣熱保護(hù)系統(tǒng)損壞。在“哥倫比亞”號(hào)發(fā)射81.9秒后，一塊絕緣泡沫從外油箱左側(cè)兩腳坡道脫落，并擊中了第八塊增強(qiáng)碳-碳復(fù)合材料的面板附近的機(jī)翼，從而導(dǎo)致熱保護(hù)系統(tǒng)的損壞。在返航途中，熱空氣刺穿了前緣的絕緣材料，并熔化了鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)，最終不斷增大的空氣動(dòng)力導(dǎo)致飛行器失控、機(jī)翼失效直至解體。

因此工程師在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中需要花費(fèi)大量的精力和成本來(lái)確保產(chǎn)品能夠穩(wěn)定地向消費(fèi)者提供所需的相關(guān)功能，其中包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、組件選擇、仿真分析、可靠性測(cè)試等過(guò)程。產(chǎn)品需要不斷設(shè)計(jì)、按照相關(guān)產(chǎn)品的可靠性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)并進(jìn)行反復(fù)修改，最終使設(shè)計(jì)的產(chǎn)品達(dá)到可靠性要求。

產(chǎn)品在產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程趨于固化時(shí)，若需要加入新的組件，工程師便可將其加入到固有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程中并獲得新的可靠性評(píng)價(jià)，當(dāng)然這也需要對(duì)新加入的組件完成可靠性試驗(yàn)等步驟。

雖然在產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程中，可靠性是消費(fèi)者要求生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品必須具備的特性之一，設(shè)計(jì)人員也通過(guò)可靠性試驗(yàn)等方法來(lái)避免產(chǎn)品在服務(wù)周期內(nèi)失效的可能性，但在產(chǎn)品進(jìn)行銷售后，制造商也必須提供預(yù)防性或者計(jì)劃性維修以及保修政策，以保證產(chǎn)品的可靠性。

（延伸閱讀作者：吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院高級(jí)工程師 王雨蒙）

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